Aménagements intérieur de la coque:
Les cloisons en CP de 5mm correspondent aux couples de la structure.
Pour éviter une condensation résiduelle dans les réserves de flottabilité en pointes, j’ai volontairement laissé un passage
de 1cm en fond et j’ai rempli les réserves de flottabilité avec de la mousse PU de frigo industriel en plaques de 15cm
d’épaisseur. Cette mousse ne pompe pas l’humidité
Les réserves de flottabilité sont réparties dans les pointes et au dos des cloisons de coffre, au total environ 60 litres !
La position des cloisons permet d’avoir un peu de recul derrière le dossier de siège et de la place largement pour mes
longues jambes. Je peux faire une sieste confortable a demi allongé, et je peux ranger ma pagaie démontable à l’aise
J’ai aussi passé les commandes du gouvernail qui arrivent aux cales pieds Babord et tribord et le relevage du gouvernail
qui arrive à l’avant droite de l’hiloire sur le pont.Ces commandes en fil de cerf-volant de 4 mm passent dans un tube
plastic de 8 mm ext. (tube d’arrosage automatique Gardena) ces tubes sont noyés dans un joint congé époxy
Les cales pieds réglables sur rail alu sont fixés sur des lattes de renfort avec inclusion de visserie inox, ces lattes sont
collées au joint époxy au niveau de la jonction coque pont.J’ai fait un essais in situ pour les positionner.